Автопарки и перевозчики
Регулярные отгрузки под график: недельная или месячная квота, фиксированный сорт по сезону. Для парков с собственной заправкой удобнее автодоставка от 20 тонн.
125464, Москва, Волоколамское шоссе, 142
Пн–пт, 09:00–18:00 МСК
Основная позиция по объёму отгрузки. Держим все четыре сорта по температурному исполнению — от летнего до арктического. С ноября по март зимние сорта уходят быстрее всего, поэтому объём под них резервируем заранее, до начала холодов.
Дизельное топливо различается прежде всего предельной температурой фильтруемости — температурой, при которой парафины начинают забивать фильтр. Именно по ней выбирают сорт под сезон и регион, а не по цене за тонну: летнее топливо в январе встанет в фильтре на первой же ночёвке.
| Марка | Предельная температура фильтруемости | Температура застывания | Массовая доля серы | Партия |
|---|---|---|---|---|
| ДТ-Л-К5 | не нормируется | не выше −10 °C | ≤ 10 мг/кг | 60–2 400 т |
| ДТ-Е-К5 | −15 °C | не выше −20 °C | ≤ 10 мг/кг | 60–1 800 т |
| ДТ-З-К5 | −20 °C / −32 °C | не выше −35 °C | ≤ 10 мг/кг | 60–1 800 т |
| ДТ-А-К5 | −44 °C | не выше −55 °C | ≤ 10 мг/кг | под заявку |
Л — летнее, Е — межсезонное, З — зимнее, А — арктическое. Плотность при 15 °C, цетановое число, фракционный состав и содержание воды указываются в паспорте качества завода-изготовителя на каждую партию.
Одна и та же марка решает разные задачи, и от задачи зависит, что важнее — цена тонны, стабильность поставки или срок. Ниже четыре типовых профиля покупателя по этой позиции.
Регулярные отгрузки под график: недельная или месячная квота, фиксированный сорт по сезону. Для парков с собственной заправкой удобнее автодоставка от 20 тонн.
Питание дизель-генераторов, техники на площадке, вахтовых объектов. Зимой на северных объектах нужен только ДТ-З или ДТ-А — межсезонное встанет.
Повагонные и маршрутные отправки на станцию назначения. Фиксируем недельную квоту, чтобы отгрузка не зависела от текущей загрузки завода.
Сезонные пики на посевную и уборочную. Объём под пик выгоднее зафиксировать заранее и хранить у нас, вывозя частями по заявкам.
Дизельное топливо ЕВРО класса К5 — налив в цистерну под пломбу
Скан-копии уходят покупателю в день отгрузки, оригиналы — только на бумаге: почтой или курьером. Электронного документооборота у нас нет. Если вашей бухгалтерии нужен дополнительный документ, скажите заранее — досылать задним числом всегда дольше.
Завода-изготовителя, на конкретную партию, с фактическими значениями показателей — не типовыми.
ТР ТС 013/2011 для нефтепродуктов либо профильный документ по данному виду топлива.
Железнодорожная накладная или ТТН, с номерами вагонов и массой нетто по каждому.
Универсальный передаточный документ, закрывающий поставку для вашего учёта и вычета.
По требованию отбираем арбитражную пробу при наливе, пломбируем и храним весь срок поставки — подробнее о порядке приёмки.
Общие вопросы по договору, оплате и приёмке собраны на отдельной странице.
Назовите марку, объём и станцию назначения — вернёмся с ценой и сроком подачи подвижного состава в течение рабочего дня.