Вопросы, которые задают чаще всего

Оптовая цена нефтепродуктов меняется ежедневно и зависит от базиса поставки, объёма партии и срока отгрузки. Опубликованная цифра была бы неверной уже на следующий день. Мы даём цену на конкретный объём и направление и держим её весь срок действия спецификации — до пяти рабочих дней.

По предельной температуре фильтруемости и сезону, а не по цене. Летнее ДТ-Л в морозы встанет в фильтре, а арктическое ДТ-А летом — переплата. Подробный разбор — в статье о выборе сорта ДТ по сезону.

Разбираем по арбитражной пробе, которая отбирается при наливе и хранится опломбированной весь срок поставки. При подтверждённом отклонении от показателей спецификации — замена партии или возврат средств, по выбору покупателя.

Нет. Смесь нельзя паспортизировать: фактические показатели предсказать невозможно, и завод не выдаст на неё паспорт качества. Два сорта отгружаем разными цистернами в одном составе.

Да, но не с первой поставки. Обычно вопрос обсуждается после трёх закрытых сделок и проверки платёжной дисциплины. Условия фиксируются в дополнительном соглашении к рамочному договору.

Нет. Мы работаем только с организациями и индивидуальными предпринимателями, расчёты — безналичные, с НДС 22 %. Наличных расчётов и продажи через посредников-физлиц у нас нет.

Нет. Рамочный договор поставки подписывается один раз, дальше каждая партия оформляется отдельной спецификацией: марка, объём, цена, базис, срок отгрузки.

Цена в спецификации не пересматривается ни в одну, ни в другую сторону. Это работает и против нас: если рынок ушёл вверх, мы всё равно отгружаем по согласованной цене.

60 тонн при железнодорожной отгрузке — это одна вагон-цистерна, меньше физически не отправить. При автомобильной доставке — от 20 тонн. По СУГ минимум 24 тонны, по углю 69 тонн: у них другая вместимость подвижного состава.

Маршрут дешевле на тонну, но требует от 25 цистерн и отдельного графика подачи. Разбор с цифрами — в статье о выборе между повагонной отправкой и маршрутом.

Да, на базисе FCA с нефтеперерабатывающего завода. Потребуется доверенность на водителя и допуск транспортного средства на территорию завода — оформление занимает один-два дня, мы помогаем с заявкой на пропуск.

Составляется коммерческий акт перевозчика, сверяются масса нетто по накладной, плотность и температура продукта. Недостача в пределах нормы естественной убыли не компенсируется — это техническая особенность перевозки. Всё, что сверх нормы, возмещается в течение 10 рабочих дней.

Да, для этого есть договор ответственного хранения: объём фиксируется по текущей цене, хранится с отдельным учётом по партии и отпускается по вашим заявкам.

Устав, свидетельства о регистрации и постановке на учёт, решение о назначении директора, выписку из ЕГРЮЛ, бухгалтерскую отчётность с отметкой налогового органа, аудиторское заключение, справку об отсутствии задолженности, карточку предприятия. Полный перечень — на странице документов.

Электронного документооборота у нас нет — только бумажный. Скан-копии уходят на почту в день отгрузки, чтобы ваша бухгалтерия могла работать сразу, а оригиналы с живыми подписями и печатями отправляем почтой или курьером. Подписанный экземпляр просим вернуть тем же способом.

Да. Договор, спецификации и УПД подписываются на бумаге в двух экземплярах: один остаётся у вас, второй нужно вернуть нам почтой или курьером. Без вашего экземпляра сделка не закрыта у нас в учёте — поэтому мы иногда напоминаем о документах.

Паспорт качества завода-изготовителя, декларация о соответствии ТР ТС 013/2011, железнодорожная или транспортная накладная и универсальный передаточный документ со ставкой НДС 22 %.